Obwodnica Przytocznej wchodzi w kolejny etap. Do przetargu zgłosiło się aż osiem firm, a różnice w proponowanych cenach są bardzo duże. Sprawdzamy szczegóły inwestycji i najważniejsze liczby.
Osiem ofert na budowę obwodnicy Przytocznej
Zakończył się etap składania ofert w przetargu na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Przytocznej w ciągu drogi krajowej nr 24. Zainteresowanie inwestycją jest duże – zgłosiło się aż ośmiu wykonawców.
Najtańszą ofertę złożyła firma Colas Polska, wyceniając realizację na 86 940 342,90 zł. Dla porównania najdroższa propozycja opiewa na 125 170 273,56 zł, co pokazuje dużą rozpiętość cen.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo z News TV:
Jak zostanie wybrany wykonawca?
– Propozycje wykonawców będziemy oceniać na podstawie dwóch kryteriów. Pierwszym z nich jest cena, która stanowi 60 procent ogólnej oceny – przekazuje GDDKiA Zielona Góra.
Drugim istotnym elementem jest długość gwarancji jakości (40 procent), co oznacza, że liczy się nie tylko koszt, ale również trwałość wykonania inwestycji.
Jak będzie przebiegać obwodnica Przytocznej?
Nowa trasa o długości około 6 kilometrów ominie miejscowość od strony północnej. Na początku połączy się z istniejącą DK24, a następnie poprowadzona zostanie nad linią kolejową nr 363 (Międzychód - Skwierzyna).
Dalej droga przebiegnie przez tereny leśne i w pobliżu zabudowy, by ostatecznie ponownie włączyć się do DK24 poprzez rondo. Trasa została zaprojektowana tak, aby wyprowadzić ruch tranzytowy poza miejscowość.
Co powstanie w ramach inwestycji?
Projekt zakłada budowę pełnej infrastruktury drogowej. W ciągu obwodnicy powstaną m.in. skrzyżowania, obiekty inżynieryjne oraz nowe odcinki drogi.
W planach są cztery skrzyżowania, dwa wiadukty drogowe oraz most. Dodatkowo rozbudowane zostaną fragmenty istniejącej DK24 o łącznej długości ponad 1,5 km.
Dlaczego ta inwestycja jest ważna?
Budowa obwodnicy ma na celu przede wszystkim wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum Przytocznej i poprawę bezpieczeństwa mieszkańców.
Nowa droga poprawi także komfort jazdy i dostosuje trasę do ruchu ciężkiego, umożliwiając przejazd pojazdów o nacisku do 11,5 tony na oś.
Przeczytaj też: Ceny paliw na Orlenie spadają. Nowe stawki mogą zaskoczyć kierowców
